Oceanscore lança solução EU ETS

30 de agosto de 2023

Os navios que fizerem escala em portos da UE serão responsáveis ​​pelo custo das suas emissões a partir de 2024 Foto: zhaojiankangphoto/123RF

A empresa de dados marítimos OceanScore lançou uma solução integrada que permite aos operadores de navios gerir as responsabilidades de emissões e comercializar licenças de carbono ao abrigo do iminente regime RCLE da UE para o transporte marítimo.

As empresas de navegação, como titulares designadas do Documento de Conformidade (titulares do DoC) ao abrigo do regime RCLE-UE, serão obrigadas a entregar às autoridades EUAs com base nas suas emissões anuais, começando com 40% das emissões em 2024 e aumentando para 70% e 100. % das emissões em 2025 e 2026, respetivamente, no âmbito da introdução progressiva de três anos do regime.

Isto exigirá a existência de sistemas administrativos para rastrear as emissões e determinar o volume de EUA necessários, bem como para atribuir os custos destas ao proprietário ou afretador com base no princípio do “poluidor-pagador”, para evitar exposição financeira desnecessária para o titular da DoC. , normalmente um gerente de navio.

O codiretor administrativo da OceanScore, Ralf Garrn, explicou que a regulamentação levanta questões como: como monitorar com precisão as emissões, como adquirir e comercializar EUAs, qual plataforma de negociação usar, como conseguir o melhor preço, quantos EUAs devem ser adquiridos e quem deve pagar para créditos de carbono.

“Com o tempo a passar para a implementação do RCLE-UE, as companhias marítimas precisam de compreender as implicações práticas e iniciar sistemas eficientes para resolver estas questões e garantir a conformidade. Uma solução de monitorização sólida, que cubra adequadamente as muitas opções diferentes para lidar com o regime ETS, é uma necessidade, dadas as complexidades do transporte marítimo e da regulamentação ETS”, afirmou.

O codiretor administrativo da OceanScore, Albrecht Grell, disse: “A interação entre proprietários, gerentes e afretadores cria complexidades significativas exclusivas do transporte marítimo e representa riscos potencialmente significativos, especialmente para os gestores de navios, se não for gerenciado adequadamente. O Excel por si só não será suficiente para manter a transparência e o controle desses processos.”

A empresa sediada em Hamburgo desenvolveu, portanto, o ETS Manager baseado na web para gerenciar e monitorar todo o processo, desde a ingestão automática de dados operacionais da embarcação, avaliando a necessidade de licenças da UE (EUAs), alocando-as aos proprietários ou partes interessadas, solicitando-as e contabilizando-as. e rastreando posições abertas. Incorpora a ferramenta de negociação avançada EUA Trader, desenvolvida pela RWE Supply & Trading, para comprar e vender EUAs.

O EUA Trader da OceanScore também está disponível como um aplicativo independente. Para aqueles clientes que desejam terceirizar o gerenciamento de suas contas EUA para seus respectivos registros, a OceanScore pode apoiar isso monitorando os movimentos das contas através de diversas APIs no ETS Manager.

O ETS Manager está ganhando força entre clientes europeus e não europeus antes da implementação faseada do Sistema de Comércio de Emissões da UE (EU ETS) para o setor marítimo a partir de 1º de janeiro de 2024, afirma a OceanScore, com o investidor Döhle Group entre vários clientes piloto.

Ao colaborar com verificadores e provedores de serviços de qualidade de dados como Emissions Connect da DNV, Seacotec, Swiss Climate e Verifavia, a OceanScore garante aos clientes conjuntos que os dados no Gerenciador de ETS correspondem aos dados anuais finais verificados que são a base para a entrega de EUAs aos respectivos autoridades, além de permitir um fluxo de dados contínuo baseado em API.

O EUA Trader rastreia o preço de mercado dos EUA e facilita a compra e venda de créditos de carbono na plataforma RWE Supply & Trading por meio de uma operação simples e totalmente on-line, com a capacidade de comprar volumes incrementais conforme necessário e flexibilidade de negociação a termo para proteger o risco de preço mudanças.As compras de EUA podem ser feitas para navios individuais ou múltiplos e essas transações podem ser alocadas a partes interessadas específicas na cadeia de valor, eliminando assim a necessidade de realizar negócios entre empresas e evitando disputas desnecessárias de preço/custo.